全国家电下乡政策将于2013年1月31日全部执行到期，而备受关注的汽车下乡新政暂时也不会推出。 全国乘用车联席会副秘书长崔东树昨日在接受记者采访时表示，目前还没有出台汽车下乡、以旧换新等刺激消费政策的

今年的商用车市场就如昨日在汉开幕的首届中国国际商用车展一样人气冷清，但这还不是经销商们最忧心的问题，市场销量的持续走低成了压在每个人心头的巨石。

“我不相信今年内会搞汽车下乡。”昨天，新长安之星在河北长安基地宣告上市。长安汽车商用车商业管理部部长杨大勇在接受南方日报记者专访时表示，今年重启“汽车下乡”的传闻，已引发消费者观望和市场波动。而从目前

在今年上半年欧债危机、美国经济复苏反复的国际经济背景下，国内经济也遭遇了“寒冬期”，各项经济指标数据都大幅下滑。2008年的金融危机使得我国出口面临着重重贸易壁垒，而房地产市场的限购令又导致以基础设施建设

日前，关于“汽车下乡”政策重启的传闻再度引发热议。“现在看来，重启汽车下乡已成定局，只是时间问题。”汽车行业分析师贾新光告诉记者。

近日，有消息称，国家相关部门打算在年底前再次启动汽车下乡政策。此次政策补贴的范围将从之前的微车扩大到小排量轿车和商用车。对此消息，商务部新闻发言人沈丹阳表示，是否重启汽车下乡政策有关部门还在研究中。而

10月19日商务部召开例行发布会，新闻发言人沈丹阳在回答记者提问时表示，是否重启汽车下乡的政策建议有关部门还在研究中，何时出台要以正式发布的信息为准。

“作为国民经济的‘晴雨表’和‘风向标’，重卡市场一直这么低迷，可是个问题。”谈及近日商用车领域的走势，中国乘用车市场信息联席会副秘书长、商用车分会负责人杨再舜显得忧心忡忡。

在国内车市整体减速，尤其是微车市场普遍出现产能过剩的背景下，有关部门是否将重启以“汽车下乡”为燃点的“政策救市”，一时间迷雾重重。

低迷的汽车股在新一轮“汽车下乡”传闻的刺激下，近日迎来一波反弹。但面对目前日益严重的交通拥堵和各地陆续开始的限购措施，以及行业高库存现状，汽车股难以走远。