继2012年江淮与纳威司达发动机有限公司揭牌成立开始，现在双方的整车合作项目也取得了更深的进展。记者从江淮内部人士获悉，江淮纳威司达重卡项目的合资已经进入实质性阶段，只等待国资委最后一道审批门槛。

纳威司达的中国化战略走到哪一步了？ 细心的人可能会发现，在本届上海国际车展上，江淮汽车发布的帅铃轻卡海外版，搭载的是江淮纳威司达即将投产的迈斯福系列发动机。

纳威司达的中国化战略走到哪一步了？ 细心的人可能会发现，在本届上海国际车展上，江淮汽车发布的帅铃轻卡海外版，搭载的是江淮纳威司达即将投产的迈斯福系列发动机。

继江淮与纳威司达的发动机合资项目顺利落地后，双方的重卡合资项目也正加紧推进。日前，江淮汽车发布消息称，江淮汽车与纳威司达的重卡合资项目已经得到安徽省环保厅的批复。

近日，记者从安徽省环境保护厅获知，以《安徽省环境保护厅关于安徽江淮汽车股份有限公司与美国纳威司达公司合资生产重型载货汽车项目环境影响报告书审批意见的函》批复江汽集团公司重卡合资项目，这也是进入2013年度

江淮纳威司达合资发动机产品的面世，比人们预想的要快。 很多合资公司都是挂牌一两年以后才出产品，而江淮纳威司达挂牌四个月后就推出了国产化的发动机。

很多人喜欢把中外合资比作“中外联姻”。现如今，同国度，同民族，甚至性格都十分互补的两个人“联姻”，想过好日子都不容易，更何况“中外联姻”，要想过上好日子，更是难上加难。

9月12日，第十一届中国国际内燃机及零部件展览会（以下简称展会）在京举行。8月23日成立的纳威司达和江淮汽车的合资公司——安徽江淮纳威司达柴油发动机有限公司（以下简称江淮纳威司达）携5款发动机亮相。

前瞻中国商用车市场未来发展方向，发动机的技术瓶颈、排放标准升级或成为商用车企业亟待解决的问题。更为严格的排放标准和更为多元化的技术需求，正冲击着以欧洲排放标准为基础的轻中型商用车市场。随着江淮汽车与纳

8月23日，安徽江淮纳威司达柴油发动机有限公司在北京希尔顿饭店正式挂牌。关于成立的意义、未来等新闻稿到处都有，这里笔者发现了一些新闻稿之外的东西，跟大家分享一下，还是蛮有意思的。