2020年6月29日，以“与沃同芯，健康随行”为主题，“开沃集团2020年新能源汽车产品展示会”在江苏连云港市隆重召开。

突如其来的新冠肺炎疫情，按下了很多行业发展的暂停键，人们工作与生活模式被迫改变，商业环境迎来巨大变化。

截止2019年底，国内新能源汽车保有量达到381万辆。不少城市实现了公交电动化，经济发达城市实现网约、出租车电动化，部分一线、省会城市实现物流车电动化，并开始乘用车电动化。以上趋势告诉我们，新能源的普及率与城镇化率相关，城镇化程度越高的城市，对新能源汽车的需求也越高。呈现这一趋势的原因是，城镇化越高的城市，在城市规划上更加合理，对排放污染、噪音的管制更加严格。纯电动化的下一步，目光瞄准了物流车辆及工程机械车辆。

近日，比亚迪汽车工业有限公司与哥伦比亚当地汽车经销商MOTORES Y MAQUINAS S.A （以下简称Motorysa）签订合约，正式授权Motorysa在该国销售比亚迪高端车型全新一代唐以及畅销车型元、e系列等。

5月19日，第十三届全国人大代表、奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃公布了四项两会议案建议，涉及新能源汽车积分结转、商用车积分管理、新能源汽车核心零部件再制造等多方面。

近日，财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委(以下简称“四部委”)联合发布了《关于调整完善新能源汽车补贴政策的通知》(财建〔2020〕86号，以下简称《通知》)。现就相关内容解读如下。

4月22日，财政部发布关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策的公告，公告显示，自2021年1月1日至2022年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。免征车辆购置税的新能源汽车是指纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车。

4月7日，工信部发布“公开征求对《工业和信息化部关于修改<新能源汽车生产企业及产品准入管理规定>的决定（征求意见稿）》的意见”，其中主要的修改内容是删除申请新能源汽车生产企业准入有关“设计开发能力”的要求；将新能源汽车生产企业停止生产的时间由12个月调整为24个月；删除有关新能源汽车生产企业申请准入的过渡期临时条款。

据央视新闻报道，国务院总理李克强3月31日主持召开国务院常务会议，为促进汽车消费，会议确定，一是将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年。二是中央财政采取以奖代补，支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车。三是对二手车经销企业销售旧车，从5月1日至2023年底减按销售额0.5%征收增值税。

3月30日10时，国务院联防联控机制举行新闻发布会。会上工信部副部长辛国斌介绍了目前汽车企业复工复产、提振汽车行业重点部署工作情况。会上他还透露，近期工信部还会协调相关部门，对新能源汽车以及相关政策作出调整，进一步推动汽车产业协调健康发展。