在刚刚结束的全国“两会”上，不少全国人大代表、政协委员都对即将实施的国Ⅳ排放标准给予了高度关注。众所周知，每次排放升级都会给汽车行业带来不小影响，在环境问题日益严重、保护环境呼声日益高涨的情况下，作为

去年年末，很多业内人士预判2013年重卡市场有望回暖，但近三个月过去了，重卡市场似乎仍在经历“倒春寒”。

到今年7月1日，我国就将对卡车实施国四的排放标准。近日，记者从重庆多家重型卡车生产企业了解到，排放标准提高后，卡车价格将上涨9%~12%，涨幅达到2万~4万元不等。但业内人士认为，国四标准实施后，对于国内的卡车

近日，环保部发布下发了《关于实施国家第四阶段重型车用汽油发动机与汽车排放标准的公告》（以下简称 《公告》），明确从明年 7月 1 日起，重型车用汽油发动机与汽车必须符合国Ⅳ标准要求。

国Ⅳ标准实施时间几经推迟，最终定在了2013年7月1日。届时，所有生产、进口、销售和注册登记的车用压燃式发动机与汽车必须符合国Ⅳ标准的要求。对于北京、上海、广州等一线城市来说，国Ⅳ标准早已开始实施，特别是在

国Ⅳ标准实施时间敲定，北京、上海等城市更要率先实施国Ⅴ标准，对于国内发动机企业来说，注定迎来又一阵“血雨腥风”。各家发动机企业准备好了吗？产业链准备好了吗？

2011年12月29日，环境保护部发布《关于实施国家第四阶段车用压燃式发动机与汽车污染物排放标准的公告》，国Ⅳ排放标准的实施时间定为2013年7月1日。国Ⅳ标准实施时间几经推迟之后，终于尘埃落定。借此机会，记者对5

2013年7月1日是车用压燃式发动机与汽车实施国家第四阶段排放标准的起始时间，消息一出，柴油发动机和商用车企业心里的大石头终于落了地。对于这个结果，大部分发动机企业已有预期，只是不清楚推迟至何时。

油品升级的再次延期，意味着原定于今年1月实施的重卡国Ⅳ标准将一再推迟，而国Ⅲ产品仍将是今年重卡市场上的“主打”产品。 对于国Ⅳ标准推迟实行，业内分析人士宇辰认为，对重卡企业来说是个好事。“本身201

随着汽车排放标准的升级，国家相关部门对节能减排工作的要求不断提升，用户对产品品质、性能的要求也在不断提高，高品质柴油机面临市场需求不断增长的机遇。对于道依茨一汽大柴来说，产品技术提升紧随国家排放标准升