【第一商用车网 原创】如果问我国现在商用车领域最炙手可热的话题是什么，想必所有人都会说出相同的答案——新能源。无论是乘用车还是商用车，当下新能源化的趋势都不可逆转，而其中作为城建运输市场的排放大户，自卸车当然也绕不开这个话题。

大运N6H 8×4 自卸车外观赏析

面对“小装修”、“ 小拆除”、“ 小平场”、“ 小挖占”及“ 小修补”等施工场景，常见的大型工程车反而难以施展拳脚，高灵活性、小排量的渣土自卸车凭借其无惧限高、不用绕路的优势成为“五小工程”建设主流。

【第一商用车网 原创】2022年1-9月，新能源自卸车累计实销3553辆，同比大增360%。

最近，乘龙推出了一款全新的自卸车产品——乘龙L3 4X2自卸车，采用平顶驾驶舱，车高仅有2.75m，一举帮助卡友解决限高问题！它还有一个响亮的名字——新乘龙小王子。

零碳自卸，智驱安行！

【第一商用车网 原创】今年，可以说是我国新能源重卡市场发展“高歌猛进”的一年。除了干线物流领域，新能源在多个细分市场渗透率迅速提升，像钢厂、矿区、港口等自卸车占据主导的领域，新能源化速率更是“猛增”。

“真爱粉”是什么？是初见时的一见钟情，更是一同成长后的日久生情。今年，迎着政策的东风，来自内蒙古佳顺物流有限公司的运营负责人苏军因公司业务拓展引入了上汽红岩杰狮C6国六自卸车。从3月份第一次购入10辆，再到5月份复购20辆，苏军对杰狮C6自卸车的工况表现非常欣喜，对“工程之王”的可靠品质非常认可！

【第一商用车网 原创】新能源重卡的这一细分领域正成为新的增长点。

【第一商用车网 原创】2022年8月份，国内重型自卸车市场共计销售2886辆，环比7月份下降12%，同比下降71%，降幅较上月（-74%）缩窄3个百分点，71%的同比降幅已是今年重型自卸车市场的最小降幅，2886辆则是今年的最低月销量。