【第一商用车网 原创】“跑绿通，啥最重要？那肯定是时间！先人一步送货到位，就是抢先一步登陆市场，就能卖个好价钱。相反，如果时效性慢了，不仅利润大打折扣，甚至还可能会亏本。”近日，第一商用车网小编采访到一位专业从事绿通货运行业33年的湖北卡友张伟，听听他在绿通行业打拼的经验和车辆使用的情况。

古代先辈穿越茫茫戈壁，只为探寻那条连接东西方文化的纽带与桥梁。至此，丝绸之路就成为挑战“不可能”的代名词。2019丝绸之路拉力赛于7月6日开赛，时至今日，赛程已经临近尾声，郑州日产车队目前在国际OP6.2组别和国内赛段T2组别处于第一位。要知道，这两个组别对手实力强劲，甚至还有8缸陆地巡洋舰。

还记得“承包鱼塘”这个梗吗？可能你觉得这只是句玩笑，但对于东风轻型车的用户肖涛而言，这却是他真实的生活场景。自从2011年购入一辆东风多利卡之后，肖涛的事业便开启开挂模式，不仅9年内豪购10台东风轻型车，还组建了一支15人的冷链运输车队。

现如今，很多人开几年车就能自称老司机，但跟今天我们的主人公比起来，就只能算一个新手了。62年出生，年近半百,开了15年大客车，03年进入货运行业后又开了17年卡车，这是来自义乌的史师傅对何为老司机这个问题所交出的答卷。听他讲完他的卡车生涯，我们不禁肃然起敬，在他身上，我们看到了坚持，看到了一个卡车司机努力拼搏，为了家人不断奋斗的身影。

朋友们，你们可能见过人与人之间歌舞翩翩的联谊，但是你们见过卡车和行业的“联谊”吗？见过人与大奖的“联谊”吗？没见过没关系！今天小编就带你见识什么是“硬核联谊”！近日，优达物流&优骏达物流和东风轻卡石家庄惠和，就举办了一场别开生面的联谊会，我们一起去看一看吧！

如今，我国物流市场竞争日益加剧，其中新型货运平台的兴起及物流集约化的快速发展，对个体车主的冲击几乎是“毁灭性”的。但近日，第一商用车网小编在采访河北邢台商超运输个体车主袁洪志时，他却表示，这些平台和物流企业的快速发展对他的影响微乎其微。

说起保定市的轻型商用车市场情况，或许很多人都能道出个一二三四来，但如果要说哪个人对东风轻型车在保定市的发展历程最了解，那一定非马保才莫属。为什么这么说？保定的的第一台东风多利卡便是马保才买下的。

今天，武汉各地区已达30度高温，即使骄阳似火，也抵挡不了卡友们热切的心。400余人共聚一堂参加——东风轻卡湖北圆通武汉常福4S店开业庆典暨大型团购会，场面之盛大、精彩简直让人目不暇接。

五月才刚刚开始，又到了总结上个月成绩的时候。拿到这份成绩单，小编关注到其中一个实力选手——东风汽车股份有限公司。4月，东风汽车股份本部实现汽车销售16094辆，同比增长22%；1-4月，累计实现汽车销售54362辆，同比增长21%。

据说在广州，每220人中就有一个是千万富翁，今天故事的主人公，创业者李国齐就是其中一位。初见李国齐，这位白手起家的大老板给人的第一印象却是低调随和、沉稳谦逊。和所有南漂的奋斗者一样，李国齐的创业之路始于不安于现状的那股子闯劲。刚走出校门时，他便顺利进入到一家上市公司，凭着扎实肯干的本事，他从一个普通员工成功晋升为生产部经理，并在那一干就是11年。