2019年4月9日，“福田汽车时代事业部专用车合作伙伴研讨会”在厦门举行。会上，福田时代相关领导与专用车改装厂代表、发动机厂家代表、经销商代表一道，共同对专用车行业未来发展趋势及战略合作的模式进行探讨，并与多家企业签署了总计5900辆的战略协议。

近日，从行业人士处获悉，宁德时代正式成立专用车和工程机械事业部，该部门将全面聚焦于新能源专用车和工程机械领域。在此前公告中，小编注意到，宁德时代2018年深度绑定吉利、广汽、东风等多家乘用车企业的同时，并未放松对新能源商用车市场紧密布局。特殊的运营场景、动辄接近300Kwh的装电量水平，BYD、CATL都先后瞄准了这一特定的商用车市场。

2月12日，华菱星马发布2019年1月份产销数据快报。数据显示，1月份，华菱星马销售中重卡（含非完整车辆）1526辆，同比实现增长53.99%。

1月22日，广西壮族自治区工业和信息化厅等四部门发布关于印发《加快广西新能源汽车推广工作》的通知。通知提到，在政府投资或利用国有资源设立的公共停车场、市政道路两旁设立的停车位，对新能源汽车实行减半征收停车费的优惠政策；将新能源汽车充电插座纳入自治区和各设区市的充电设施建设考核指标；对新能源汽车开放公交专用车道，对限号、限行的城市道路，准许新能源汽车不限号、不限行。

近日，辽宁省政府办公厅印发《辽宁省建设具有国际竞争力的先进装备制造业基地工程实施方案》。提出在节能汽车与新能源汽车子工程方面，发展重点为节能汽车、新能源汽车、智能网联汽车、核心零部件等。

1月18日，记者从陕西省汽车工业协会获悉：2018年，陕西省汽车工业实现工业总产值1630.69亿元，同比增长11.94%；实现营业收入1596.36亿元，同比增长9.63%。全省汽车产量达62.18万辆，销量达62.03万辆。其中，新能源汽车产量达13.85万辆，销量达13.62万辆，同比分别增长70.02%和58.75%。

1月4日，工信部发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2018年第13批），共包括48家企业的95个车型，上榜车型数量较前几期下降幅度较大（2018年第12批，66户企业共上榜133个车型；2018年第11批，77户企业共上榜161个车型）。其中纯电动产品共45家企业83个型号、插电式混合动力产品共4家企业10个型号、燃料电池产品共2家企业2个型号。

天安门广场作为世界上最大的城市中心广场，见证着中国从衰落到崛起的每一个历史时刻。而如今的天安门广场上，有着这样一支环卫车车队，他们小巧实用，品质出众，为保证广场的整洁卫生默默奉献，成为了一道靓丽的新“风景线”，这就是福田时代环卫专用车队。

最严厉治超环境下的宠儿——中置轴轿运车，受到了国内挂车企业以及用户的广泛关注。多个专用车厂家积极响应，以极大的热情参与了这波红利的角逐。然而，令行业媒体与专用车厂家们非常困惑的是，用户犹疑、迟迟不肯出手。问及原因，主要是怀疑法规的执行力度。中置轴车型作为国内物流行业的新事物，春天延误，这也在情理之中。而在用户群购买欲望不强烈、并不乐观的市场环境下，长久专用车滁州、吉林公司团结一致，大家齐心协力，年初定下的中置轴车型销售目标——4000台长久中置轴轿运车已经全部售罄！

12月伊始，最好的消息来自于重卡市场——11月整体重卡市场实现逆转，销车8.6万辆，同比小幅增长1%。不仅实现了同比正增长，11月重卡销量还高过了“金九银十”两个月的销量，成为下半年以来销量最好的一个月。