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世界内燃机发展迎来了历史性新突破。
2024年4月20日，2024世界内燃机大会在天津盛大开幕。大会隆重发布行业最新技术成果——由潍柴动力研发的全球首款本体热效率53.09%柴油机，标志着中国内燃机行业又一次走向了全球科技巅峰，引领中国高端装备制造业迈向世界一流。
会上，国际检测机构TÜV南德意志集团北亚区副总裁何诺贝、中国汽车技术研究中心有限公司董事长安铁成分别为潍柴动力颁发产品测试报告和检测证书。中国科学技术协会主席万钢，中国工程院院士、中国内燃机学会理事长、天津大学校长金东寒，中国内燃机学会副理事长、内燃机与动力系统全国重点实验室主任、潍柴动力董事长谭旭光，国际内燃机学会（CIMAC）主席瑞克布姆共同为53.09%热效率柴油机揭幕。
行业几经变革 内燃机不可替代
1860年,法国物理学家莱诺依尔发明了一种二冲程煤气机,从此开启人类历史上全新的“内燃机时代”,造就20世纪的“石油世纪”。转眼百年过去，内燃机依然是当前和未来较长一段时间实现节能减排颇具潜力的产品。
2020年，中国对全世界提出了“2030年实现碳达峰、2060年实现碳中和”的庄严承诺。而这一目标愿景，将促使内燃机产业发生深刻的变革，也为中国内燃机界鸣响了进军的号角。
内燃机行业是我国机械工业中跨行业、跨部门最多的领域。内燃机是汽车运输、工程机械、农业装备、发电机组、船舶、国防装备等产品的配套动力，是各种配套产品的“心脏”。内燃机是我国国民经济建设的主导动力，在我国国民经济发展和国防建设中占据极其重要的地位。
在此背景下，相比新能源，内燃机机械负荷和热负荷高，其工作场景最大的特点就是适应各种复杂的工作环境，而且经过多年的努力发展，技术相比新能源更为成熟。由此，在未来的时代，柴油机仍然是不可替代的。
锚定“双碳”目标 助力行业降本提效
随着我国“双碳”目标的提出，传统能源面临巨大减碳转型压力，如何提高效率、降低排放，成为亟待解决的课题。面对“碳中和”目标，潍柴坦然应战。为更好地履行内燃机技术提升的使命，在实现我国“两碳战略”目标中贡献力量，潍柴对发动机热效率提出更高要求。
2020年9月16日，潍柴发布了全球首款本体热效率50.23%柴油机；2022年1月8日，再次将热效率提升到51.09%；2022年11月20日，又一次提升到52.28%；2024年4月20日，再次突破极限，将热效率提升至53.09%，进一步提升我国在全球内燃机行业的影响力和话语权。
内燃机本体热效率是什么？简单来说，就是指不依靠余热回收装置，将柴油燃烧的能量转化成发动机有效输出功的比例。本体热效率越高，发动机的经济性越好。
以商用车为例，每一个百分点热效率的提升，对于牵引车用户们而言，都意味燃油成本的下降。而潍柴不断提升的热效率，便是助推整个运输行业降本提效的过程。与45%～46%热效率水平相比，53%热效率柴油机经济性提升14%左右。按照重型牵引车一年跑25万公里测算，每年可以节省柴油1.2万升左右，目前柴油市场价每升7.8元，一年可以为车主节省约9.8万元。
柴油机热效率的持续提升，是一项极其复杂的系统工程。潍柴在52%热效率柴油机基础上，围绕燃烧、空气、燃油、摩擦等四大系统，创新性开发了四大关键核心技术——高膨胀燃烧技术，燃烧效率提升3.5%，热效率提升0.3个百分点；混流增压技术，压端效率达86.7%，涡端效率达83%，热效率提升0.25个百分点；高效燃油喷射技术，采用WISE自主ECU，大流量、无泄漏喷油器及低功耗燃油泵，热效率提升0.2个百分点；低阻减摩技术，采用低流量曲轴等关键零部件，热效率提升0.15个百分点，再次将柴油机本体热效率提高1个百分点，全球首次突破53%大关。
人才、资金持续投入 潍柴再塑行业天花板
正如谭旭光所说，潍柴连续四次突破柴油机热效率世界纪录，这项成果属于潍柴，更属于全球行业。
此次，潍柴能够再次突破自我极限，实现柴油发动机热效率以及天然气发动机热效率的再提升，离不开全球供应链伙伴的共同努力，更关键的在于潍柴掌握了高膨胀燃烧技术等多项关键核心技术。而这项革命性的颠覆，也源于潍柴动力科学技术研究总院下，多部门的协作与突破。
在潍柴，科技创新是企业运营的重中之重，研发人员的薪资待遇水平最高，科技生态最优。当家人谭旭光曾评价说“像疯子一样去创新的人最可爱”。谭旭光对研发投入更是从不眨眼——仅发动机板块，潍柴连续10年研发投入300亿元，不断向着关键核心技术发起挑战。此外，潍柴每年还会根据相应的需求，与高校合作，并对各个部门进行补充，以支撑整个研发体系在人才资源上的需求。
奉行人才战略的同时，潍柴还坚持对研发资金的不断投入，保证了整个研发体系的可持续性。同时持续深化与德国博世、奥地利AVL、德国FEV等国际一流企业合作，整合全球科技资源，掌握了高端液压、高功率密度发动机、燃料电池、高端电机控制等核心技术。正因为如此，潍柴才能不间断的输出最前沿的研发成果，塑造行业发展的新天花板。
结语
在潍柴发动机本体热效率达到53%之后，潍柴还将自我加压不断寻求突破吗？答案是肯定的，这必将是潍柴继续前行的方向。作为中国内燃机行业的领军企业，在全行业全面推进“双碳”落地的过程中，其肩负着更加艰巨的使命。
深刻把握当今世界正经历的百年未有之大变局，牢牢抢抓新一轮科技革命和产业变革兴起的新机遇，潍柴正凭借开拓创新、真抓实干的硬实力，在传统高端动力领域实现新突破。未来，随着潍柴53%热效率柴油机大规模投放市场，必将改写世界内燃机技术格局，引领全球行业新发展。
